5g rel-16 文章進(jìn)入5g rel-16技術(shù)社區(qū)

快人一步！2 分鐘看完 MWC2025 參展廠商

隨著3月3日-6日世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC25）在西班牙巴塞羅那盛大開幕的腳步日益臨近，全球科技產(chǎn)業(yè)再度迎來一場備受矚目的盛宴。本次大會(huì)以“Converge. Connect. Create.”為主題，聚焦人工智能（AI）、5G-Advanced（5G-A）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、企業(yè)重塑、量子計(jì)算和數(shù)字技術(shù)演變等前沿科技領(lǐng)域，吸引了眾多國內(nèi)外科技巨頭和運(yùn)營商踴躍參與，共同展示最新的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品。MWC巴塞羅那2025參展商名單（更新中...）通信運(yùn)營商 -國內(nèi)運(yùn)營商：中國移動(dòng)、中國
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MWC25先睹｜5分鐘速覽：MWC2025參展廠商“關(guān)鍵”信息與亮點(diǎn)

隨著3月3日-6日世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC25）在西班牙巴塞羅那盛大開幕的腳步日益臨近，全球科技產(chǎn)業(yè)再度迎來一場備受矚目的盛宴。本次大會(huì)以“Converge. Connect. Create.”為主題，聚焦人工智能（AI）、5G-Advanced（5G-A）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、企業(yè)重塑、量子計(jì)算和數(shù)字技術(shù)演變等前沿科技領(lǐng)域，吸引了眾多國內(nèi)外科技巨頭和運(yùn)營商踴躍參與，共同展示最新的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品。在MWC25正式開幕前，通信世界全媒體整理了部分廠商已公開預(yù)熱內(nèi)容，以下是各企業(yè)在MWC25預(yù)熱中的亮點(diǎn)呈現(xiàn)：為
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聯(lián)發(fā)科發(fā)布5G-A基帶M90：峰值速度12Gbps、集成AI＋衛(wèi)星通信

2月26日消息，MWC 2025大會(huì)期間，聯(lián)發(fā)科官方宣布了新一代符合5G-A通信標(biāo)準(zhǔn)的基帶方案“M90”，可提供高達(dá)12Gbps(1.2萬兆)的峰值下行傳輸速率，超越高通驍龍X65/X70/X80一直停滯不前的10Gbps。聯(lián)發(fā)科M90符合3GPP Release 17、Release 18通信標(biāo)準(zhǔn)，還可以通過3GPP Release 17 2T-2T上行鏈路傳輸切換技術(shù)(Uplink TX switching)，進(jìn)一步提升20％性能。它在Sub-6GHz頻段支持FR1 450MHz-6GHz，最高支持6
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蘋果 iPhone 16e 不支持 5G 毫米波，WLAN 規(guī)格降至 Wi-Fi 6

2 月 20 日消息，蘋果北京時(shí)間今日凌晨發(fā)布了全新 iPhone 16e 智能手機(jī)，現(xiàn)在蘋果官網(wǎng)已列出該機(jī)型的詳細(xì)參數(shù)。IT之家注意到，相較去年推出的 iPhone 16，這次的 iPhone 16e 在無線規(guī)格上有所變化。▲ 左側(cè)為 iPhone 16e，右側(cè)為iPhone 16根據(jù)蘋果全球官網(wǎng)數(shù)據(jù)，iPhone 16e 與 iPhone 16 相比并未對 5G (sub-6 GHz)、4G 及以下蜂窩網(wǎng)絡(luò)頻段的支持進(jìn)行調(diào)整，但去掉了對 n258、n260、n261 這三個(gè) 5G mmWave 高頻頻
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芯原與新基訊聯(lián)合推出云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器IP

芯原股份近日宣布其與無線通信技術(shù)和芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）聯(lián)合推出經(jīng)量產(chǎn)驗(yàn)證的云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）IP——云豹2。此次推出的新一代Modem IP全面融合復(fù)用了4G與5G硬件加速器，面積與功耗均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。該IP符合3GPP 5G Rel-17協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)支持5G RedCap和4G LTE FDD/TDD，上下行傳輸速率分別達(dá)到170Mbps和120Mbps；具備多卡多待能力，支持URLLC、5G LAN、網(wǎng)絡(luò)切片等5G
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蘋果升級iPhone 16視覺智能：提取海報(bào)日期變?nèi)諝v、識別動(dòng)植物

1 月 22 日消息，蘋果公司今天發(fā)布 iOS 18.3 RC 候選預(yù)覽版更新，iPhone 16 系列用戶升級后，可以體驗(yàn)全新的“視覺智能”（Visual Intelligence）功能。海報(bào)日歷功能iPhone 16 系列用戶安裝更新后，只需使用“視覺智能”查看帶有日期的海報(bào)等文檔，然后點(diǎn)擊“視覺智能”界面中彈出的日期，即可將事件添加到日歷。實(shí)時(shí)動(dòng)植物識別照片應(yīng)用已經(jīng)能夠在編輯界面中提供有關(guān)動(dòng)植物和昆蟲的信息。iPhone 16 系列用戶安裝更新后，“相機(jī)控制”將實(shí)時(shí)顯示這些詳細(xì)信息。使用“視覺智能”
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華為、安徽電信完成全國首條高鐵5G-A 3CC全線部署：下行速率超700Mbps

1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線開通優(yōu)化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達(dá)98%，實(shí)測下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運(yùn)最繁忙的高速鐵路，被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)的生命線。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個(gè)高鐵站點(diǎn)，原有無線站點(diǎn)站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GH
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蘋果：為什么我突然在中國對iPhone 16等降價(jià)！

1月3日消息，蘋果公司宣布針對中國市場的新年促銷活動(dòng)，為包括新款iPhone手機(jī)在內(nèi)的產(chǎn)品提供折扣價(jià)，部分iPhone型號最高可優(yōu)惠500元人民幣。對于這次的降價(jià)，不少人吐槽太沒誠意了，因?yàn)橄啾鹊谌狡脚_(tái)降幅太弱。在第三方人士看來，蘋果中國此次透露的一個(gè)信號，那就是新品價(jià)格松動(dòng)，降價(jià)后就等于對新品價(jià)格的管控，其實(shí)可以給第三方更大的降價(jià)空間，這也是被中國手機(jī)廠商競爭給帶的。此外，一些國外媒體也認(rèn)為，此次罕見降價(jià)是因?yàn)樘O果要應(yīng)對華為等中國國產(chǎn)手機(jī)品牌的競爭。事實(shí)也確實(shí)如此，華為等國產(chǎn)手機(jī)廠商也在瘋狂降價(jià)，一些
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5G熱潮退去之后，5G發(fā)展何去何從？

圖源：putilov_denis/Stock.adobe.com；AI生成5G在2019年推出時(shí)，承諾將改變機(jī)器人等主要產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新的應(yīng)用，讓我們以前所未有的規(guī)模進(jìn)行通信。五年后的今天，我們在哪里？本文將探討5G的現(xiàn)狀是否達(dá)到了當(dāng)年熱議的那些目標(biāo)，以及目前的技術(shù)部署情況。定義5G5G是繼2G、3G和4G之后，推出的第五代蜂窩移動(dòng)無線技術(shù)。大多數(shù)人都通過智能設(shè)備（如智能手機(jī)、平板電腦和智能手表）與這項(xiàng)技術(shù)交互，但4G與5G的應(yīng)用和使用案例遠(yuǎn)比這些更廣泛。許多人第一次與5G交互的體驗(yàn)，是在使用支持5G的智能手
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中國移動(dòng)耗時(shí)3年在孤島上建了5G基站信號覆蓋超110公里

12月19日消息，位于遼東半島最南端的圓島，是一個(gè)孤立的小島，其上的燈塔是南方海域前往大連的船只最先看到的陸地標(biāo)志。然而，長期以來，圓島及其周邊海域一直存在無信號盲區(qū)的問題。為了解決這一難題，大連移動(dòng)與中興通訊合作，歷經(jīng)三年時(shí)間，共同研發(fā)了一套5G海面超遠(yuǎn)覆蓋的綜合解決方案。該方案利用700MHz頻段的廣覆蓋和低損耗特性，結(jié)合新型高增益天線和波束賦形增強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360度全方位覆蓋圓島周邊海域。近日，圓島上首個(gè)5G無線基站已成功建成并投入使用。這個(gè)新基站如同一座“海上燈塔”，使得從岸邊到海里的信號連續(xù)覆
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北京開啟“5G-A組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)

12 月 19 日消息，IT之家從“北京發(fā)布”獲悉，12 月 18 日，北京移動(dòng)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功開展了北京首個(gè)“5G-A 組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)，這也是 5G-A 在輕量應(yīng)用方面的首次試水。具體應(yīng)用場景方面，電動(dòng)車和電池在貼上專屬“身份證”后，一旦違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)就會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。此次試點(diǎn)北京移動(dòng)在亦莊米蘭天空小區(qū)引入 5G-A 無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動(dòng)車管理難題。據(jù)工作人員介紹，小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車和電池都會(huì)貼上一張如貼紙一般輕薄的“標(biāo)簽”，上有專屬二維碼和編號，內(nèi)置一枚芯片。在小區(qū)出入口、電動(dòng)車
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全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)：華為、中國聯(lián)通宣布在北京地鐵 3 號線全線商用

12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實(shí)現(xiàn)地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實(shí)現(xiàn)通地鐵。目前，每天有 76.5 對高鐵列車在此經(jīng)停，2024 年以來北京朝陽站日均到發(fā)旅客 6.5 萬人次，高峰日到發(fā)旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯(lián)通在北京地鐵 3 號線全線商用 300MHz，發(fā)布“全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)”?！?nbsp;北京聯(lián)通 300MHz 網(wǎng)絡(luò)在地鐵 3 號線站臺(tái)、車廂場景的實(shí)測速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設(shè) 10 座車站，
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全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域在中東點(diǎn)亮

12 月 13 日消息，2024 年《電信評論（Telecom Review）》領(lǐng)袖峰會(huì) 12 月 10~11 日在迪拜召開，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同點(diǎn)亮全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域。注：5G-A 全稱 5G-Advanced，也被稱為 5.5G，是 5G 向 6G 演進(jìn)的關(guān)鍵階段。相比 5G，新一代 5.5G 技術(shù)在速率、時(shí)延、連接規(guī)模和能耗等方面全面超越，實(shí)現(xiàn) 10 倍網(wǎng)絡(luò)能力提升，并有望達(dá)成下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時(shí)延、低成本千億物聯(lián)，以及空天一體化。峰會(huì)首日，以“全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域啟航（
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高通如何應(yīng)對蘋果自研5G基帶的挑戰(zhàn)？

蘋果為了減少對高通的依賴，正在積極研發(fā)自家5G基帶技術(shù)，預(yù)計(jì)明年春季發(fā)布的iPhone SE 4機(jī)型將首次搭載自研基帶芯片。對于蘋果的這一戰(zhàn)略調(diào)整，分析師指出，作為5G基帶的主要供應(yīng)商，高通擁有足夠的能力通過提前終止對蘋果的供貨來對蘋果造成重大影響。但是這種做法對高通自身也沒有好處，蘋果與高通之間的許可協(xié)議將持續(xù)到2027年3月，高通更可能會(huì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)從蘋果那里獲得更高的收入。據(jù)悉僅針對iPhone 16系列，憑借5G調(diào)制解調(diào)器的銷售高通就可能從蘋果獲得約25.2億美元的收入，高通的基帶芯片還被用于全球
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華為完成 5G 蜂窩高精度低成本定位關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證：地下停車場整體精度達(dá)亞米級

12 月 6 日消息，“5G 推進(jìn)組”公眾號今日發(fā)文宣布，在 IMT-2020 (5G) 推進(jìn)組的組織下，華為于 11 月順利完成了 5G 蜂窩高精度低成本定位的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，基于 Sub6G 5G UL-TDOA 增強(qiáng)測量技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了室分普通場景和 1 分 X 部署場景下均達(dá)到亞米級（IT之家注：＜1 米）的定位精度。據(jù)介紹，TDOA 幾何定位技術(shù)利用多個(gè)參考站坐標(biāo)，通過時(shí)延測量并計(jì)算目標(biāo)位置，與通信業(yè)務(wù)相比需要更多站點(diǎn)以獲得交疊覆蓋。華為基于 1 分 X 外接無源拉遠(yuǎn)天線方案，突破天線間
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